电力检修|汽轮机检修专业技术知识问答(五)(1)

   更新日期:2017-03-28     来源:建材之家    作者:安防之家    浏览:50    评论:0    
核心提示:1) 为什么汽轮机高温区一般不装设轴封套筒?替代的方法是什么?答:轴封套筒是用键和热套法装在转子大轴上的。对于高压缸高压转子,一般不采用轴封套形式,而是直接在大轴上加工出汽封凸台。这是因为工作温度高,轴封套筒直接被高温蒸汽冲刷,质量小受热膨胀快,但大轴受热慢,两者之间很易发生松动,并引起转子的振动。另外,高压转子一般为整锻结构,采取在大轴上加工出汽封凸台方式,在结构上易于实现,也比较简单。2) 汽

安防知识|防护网分类与介绍

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安防之家讯:1) 为什么汽轮机高温区一般不装设轴封套筒?替代的方法是什么?

答:轴封套筒是用键和热套法装在转子大轴上的。对于高压缸高压转子,一般不采用轴封套

形式,而是直接在大轴上加工出汽封凸台。这是因为工作温度高,轴封套筒直接被高温蒸汽

冲刷,质量小受热膨胀快,但大轴受热慢,两者之间很易发生松动,并引起转子的振动。另

外,高压转子一般为整锻结构,采取在大轴上加工出汽封凸台方式,在结构上易于实现,也

比较简单。

2) 汽轮机汽封径向间隙过大,对汽轮机组有何影响?汽封径向间隙为什么不能调

得太小?

答:汽封径向间隙大时,不仅使漏汽损失加大,级效率下降,而且隔板汽封漏汽加大时,使

叶轮前后压差增大,因而使转子所受轴向推力加大,影响机组安全。相反,若汽封径向间隙

太小,则有可能使汽封齿与大轴发生摩擦,引起大轴局部过热而发生弯曲,这是因为机组在

启动和运行过程中,汽缸及转子不可避免会有温差变形,汽缸与转子之间的相对位置(中心)

也不可能和检修时完全一致。

3) 汽轮机叶片上的硬垢可以用哪些方法清除?

答:(1)人工使用刮刀、砂布、钢丝刷等工具清扫;(2)喷砂清扫,清扫时应注意不要使砂

粒过大,风压不可过高,喷枪枪口与叶片之间的距离不要太近,以防把叶片表面打出麻坑等

伤痕;(3)用苛性钠溶液加热清洗。使用苛性钠溶液加热清洗后,必须洗净残留苛性钠,防

止钢材发生苛性脆化现象。总之,无论采取何种清理方法,均不得使叶片或叶轮受到损伤。

4) 末级叶轮为什么往往使用径向键?

答:因为未级叶轮传递扭矩大且内孔离心应力很大,若用轴向键,键糟应力集中严重,所以

改用径向键来传递扭矩。

5) 为什么要采用二只百分表测量推力盘和对轮的瓢偏度?

答:为了消除在测量过程中,因转子轴向串动对测量数据准确性的影响。

6) 如何测量轴颈的椭圆度?;

答:用外径千分尺,在同一横断面内,测得的最大直径与最小直径差。为该断面处轴颈的椭

圆度。

7) 叶轮损伤一般是什么原因?

答:机械损伤,水击损伤,腐蚀及锈蚀损伤,水蚀损伤,振动断裂等。

8) 更换叶轮时,对新叶片应检查哪些方面?

答:检查叶片结构尺寸公差量是否符合图纸要求,检查型线,包括工作部分和叶根是否正确,

并对每只叶片均应作单片测频,检查抛光质量,表面应无碰伤、划痕、锈蚀、裂纹等缺陷。

9) 穿拉筋的方法有哪两种?

答:(l)在安装叶片的同时,分组穿入拉筋,此法适用于刚性较大的叶片和柔性较小的拉筋。

(2)全部叶片装好后再将拉筋穿入,此法只适用于柔性大的细拉筋。

10) 焊接拉筋时,应按什么顺序进行焊缝?

答:若一级上有几排拉筋,则先从内圈焊起,先焊各组的第一个叶片,朝再焊各组的第二个

叶片,依次到各组的最后一个叶片,不允许在一组内连缀续焊,防止拉筋膨胀、冷却后产生

热应力把叶片拉弯,以及造成银焊脱落拉筋断裂。

11) 为什么焊拉筋前不能铆铆头?

答:先焊拉筋后柳柳头可使叶片在焊拉筋时能自由膨胀,否则叶片可能弯曲。

12) 应该怎样用水平仪测量汽轮机转子轴颈的扬度?

答:在轮颈没有椭圆度和锥度的情况下,测轴颈扬度时,要注意将水平仪左右放正,为防止

水平仪本身产生误差,在测量一次后,需将水平仪调转180゜再测量一次,取两次测量数的

代数平均值。

13) 汽轮机转子的垫铁有什么作用?

答:调整转子和轴承中心位置及瓦盖紧力。

14) 汽轮机轴瓦结合面的外侧装有一个圆形的销饼,他的作用是什么?

答:销饼起着定位的作用,检修时组装轴瓦要以销饼定位。在运行中,它可以防止轴瓦发生

转动和轴向移动。

15) 汽轮机推力轴承有什么作用?

答:承受转子的正反两个方向的轴向推力,并作为转子的定位死点,膨胀时保持转子与

汽缸的轴向相对位置不变,并通过调整工作瓦块及非工作瓦块,与转子推力盘之间的总间隙

(即推力间隙)来确定转子的轴向串动量,保持转子在任何运行状态下,有一定的轴向移动

范围。

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